UPS提速建中转网络

      国际物流巨头纷纷押注中国物流需求将在全球经济低迷期逆流而上，继FedEx、DHL在华建立国际转运中心后，7月30日，UPS与深圳海关签署UPS深圳亚洲转运中心海关事宜合作备忘录，预计该转运中心将于2010年一季度竣工。

      据悉，建成后的UPS亚洲转运中心将配备有每周7天，每天24小时运营的保税仓库，能处理国际运输和快递货物。能为珠三角地区的企业提供快速的通关服务，这对于制造过程中需要的某些零部件的运输尤为重要。转运中心的业务处理能力将达到每小时18000件，并可弹性扩展至每小时36000件。据UPS公司预测，转运中心2010年正式运营时，航班量为22-26班次/天，进出境货物、物品约7万票/天，日吞吐货物量达500多吨。

　　“中国处于UPS国际战略中的首要位置，我们在中国看到了巨大的增长潜力，”UPS亚太区运输事务副总裁廖启明表示。据介绍，UPS深圳亚洲转运中心预估投资1.8亿美元，将聘用约400人。该转运中心将帮助客户缩短至少一个工作日的货物转运时间，其业务处理能力将最多达到每小时3．6万件。

　　相关资料显示，FedEx亚太转运中心于2008年12月在白云机场投入运营后，每周将有150余架次货运航班起降，货运量多达1．5万吨，货邮吞吐量相当于目前白云机场货邮吞吐量的总和。而DHL上海北亚转运枢纽运营后，也将加大在华转运中心建设数量。

　　业内人士分析，去年以来国际物流巨头加大了在华投资力度，争相建设转运中心和分拨中心，布局全国网络，是为全球经济复苏后快速拓展业务积极铺路。

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